China (中文)
India
European Union (English)
België (Nederlands)
Belgique (Français)
Česko (Česká republika)
Deutschland (Deutsch)
España (Español)
France (Français)
Italia (Italiano)
Morocco (Français)
Nederland (Nederlands)
Polska (polski)
Portugal (Português)
Русский (Россия)
Saudi Arabia (English)
South Africa (English)
Tunisia (Français)
United Arab Emirates
United Kingdom
Україна (Українська)
United States
Mexico (Español)
CanadaZapalovací svíčky
Přísady do paliva
- Příznaky: Červené/hnědé usazeniny nebo zabarvení na izolátoru hrotu jádra
- Příčina: Používání přísad do paliva
- Následek: Vynechávání nebo střílení do motoru. Přísady obvykle vodivé nejsou. Některé však ano a pokud se jich usadí nadměrné množství, může vzniknout cesta pro svodový proud zapalovací jiskry
- Řešení: Vyměňte zapalovací svíčky a zajistěte, aby veškeré používané přísady byly kompatibilní se systémem zapalování a emisním systémem výrobce motoru a aby byly přidávány ve správných dávkách.
Opotřebovaná zapalovací svíčka
- Příznaky: Středová nebo zemnicí elektroda je zaoblená a mezera mezi nimi je příliš velká
- Příčina: Celkové opotřebení (blíží se konec životnosti zapalovací svíčky). Nicméně šedavé zabarvení nebo bílá barva indikují, že svíčka je používána ve správném teplotním rozsahu a že palivový systém / systém zapalování a motor jsou celkově v dobrém stavu.
- Následek: Rozšířená mezera znásobí zatížení systému zapalování a může způsobit vynechávání zapalování, vysokou spotřebu paliva a poškození dalších komponent systému zapalování.
- Řešení: Je doporučeno provést výměnu s novou zapalovací svíčkou se stejnou tepelnou hodnotou.
Usazeniny popela
- Příznaky: Světle hnědé usazeniny na středové anebo kostřicí elektrodě.
- Příčina: Často kvůli nadměrnému množství přísad (nebo oleje) v palivu, podobný účinek na zapalovací svíčku však může mít i celkové opotřebení motoru.
- Následek: Usazeniny popela mohou vytvořit „štít“ proti jiskrám, který bude mít za následek problémy se zapalováním
- Řešení: Zajistěte, aby zapalovací svíčka měla správnou tepelnou hodnotu a zkontrolujte motor na známky opotřebení.
Samozápaly
- Příznaky: Natavení (nebo částečné natavení) kostřicí anebo středové elektrody.
- Příčina: Zapalovací svíčka je příliš teplá, palivová směs je příliš chudá, nesprávný předstih zapalování, závada v systému recirkulace výfukových plynů, vadný snímač detonací motoru, přeslechy v zapalovacích kabelech nebo opotřebené součásti motoru.
- Následek: V extrémních případech dojde k poškození motoru.
- Řešení: Identifikujte příčinu a opravte ji. Vyměňte zapalovací svíčky v souladu s pokyny jejich výrobce.
Skvrna od korónového výboje
- Příznaky: Změna barvy keramického izolátoru v blízkosti pouzdra zapalovací svíčky.
- Příčina: Částice oleje/benzinu (v otvorech pro zapalovací svíčky) jsou přitahovány ke keramickému tělu magnetickým polem vytvořeným vysokonapěťovým proudem protékajícím skrz zapalovací svíčku.
- Následek: Nemá škodlivý vliv na provoz zapalovací svíčky.
- Řešení: Zajistěte, aby byla „šachta“ pro zapalovací svíčky při montáži nových zapalovacích svíček čistá.
Přehřívání
- Příznaky: Křídově bílý izolátor (bez barevného zabarvení), elektrody s dolíčky nebo naopak puchýřky. V některých případech se izolátor začíná zbarvovat do šeda nebo tmavě modra.
- Příčina: Nesprávná tepelná hodnota zapalovací svíčky, chudá směs vzduchu a paliva, nesprávné časování zapalování, nedostatečný utahovací moment zapalovací svíčky a celkové přehřívání motoru.
- Následek: Celkově špatné provozní podmínky
- Řešení: Identifikujte příčinu přehřívání a opravte ji. Vyměňte zapalovací svíčky v souladu s tepelnou hodnotou doporučenou jejich výrobcem.
Zanášení olejem
- Příznaky: Zapalovací elektroda zapalovací svíčky je „vlhká“, znečištěná mazacím olejem.
- Příčina: Obvykle známka pokročilého opotřebení motoru (nadměrná množství oleje ve spalovací komoře), olejové usazeniny mohou být způsobeny rovněž závadou v systému odvětrání klikové skříně.
- Následek: Problémy se zapalováním z důvodu olejových nánosů pokrývajících zapalovací elektrodu zapalovací svíčky, které brání „přeskakování“ jiskry přes mezeru mezi elektrodami.
- Řešení: Opravte příčinu nadměrného množství oleje ve spalovací komoře a vyměňte zapalovací svíčky.
Zanášení karbonem za studena
- Příznaky: Měkké, černé usazeniny sazí na zapalovací elektrodě zapalovací svíčky.
- Příčina: Bohatá směs vzduchu a paliva, slabé zapalování, zapalovací svíčka příliš studená nebo opakované krátké jízdy.
- Následek: Uhlíkové usazeniny jsou vodivé a mohou vytvořit cesty pro svodový proud, což často vede k problémům se zapalováním a může to způsobit až poškození katalyzátoru.
- Řešení: Před výměnou zapalovacích svíček zkontrolujte palivový systém a systém zapalování, celkový výkon motoru a také styl jízdy řidiče. Zkontrolujte, zda je zapalovací svíčka (číslo dílu) správná pro dané použití.
Přeskakování jiskry mimo kontakty zapalovací svíčky
- Příznaky: Černé vypálené skvrny (stopy uhlíku) ve směru svisle dolů po izolátoru zapalovací svíčky směrem k pouzdru zapalovací svíčky.
- Příčina: Proudový výboj z horního konce zapalovací svíčky směrem dolů po vnějším povrchu izolátoru k uzemnění, z důvodu špatné montáže / opotřebené kabelové koncovky zapalovací svíčky.
- Následek: Vynechávání zapalování motoru
- Řešení: Vyměňte vadné zapalovací svíčky a zapalovací kabely.
Detonace
- Příznaky: Slabé detonace mohou způsobovat černé/šedé bodové skvrny na izolátoru nebo zemnicí elektrodě. Silné detonace mohou způsobovat trhliny na izolátoru nebo kostřicí elektrodě nebo dokonce jejich prasknutí.
- Příčina: Nenormální spalování, způsobující tlakové rázy / nárazové vlny ve spalovací komoře. Může být způsobeno nefunkčním systémem recirkulace výfukových plynů, vadným snímačem detonací motoru, chudou palivovou směsí, nesprávným oktanovým číslem paliva nebo předstihem zapalování a uvolněnými zapalovacími svíčkami.
- Následek: Vynechávání zapalování nebo obecně špatný / nepravidelný chod motoru, který může způsobit poškození motoru.
- Řešení: Identifikujte příčinu a vyměňte zapalovací svíčky
Utahování zapalovacích svíček
- Příznaky: Těsnicí podložka zapalovací svíčky nebyla dostatečně zmáčknuta (viz fotografie)
- Příčina: Nesprávné utažení zapalovací svíčky
- Následek: Pokud je zapalovací svíčka příliš uvolněná, bude to bránit správného odvodu/rozptylu tepla a výsledkem bude přehřívání zapalovací svíčky, které může vést až samozápalům či problémy s detonacemi. Pokud je zapalovací svíčka naopak utažena příliš, může dojít k poškození izolátoru a vnitřních součástí, což způsobí provozní problémy.
- Řešení: Utáhněte zapalovací svíčky na hodnotu utahovacího momentu doporučeného výrobcem
Běžné opotřebení/provoz zapalovací svíčky
- Příznaky: Šedavé zabarvení bílé barvy povrchu izolátoru na zapalovací elektrodě
- Příčina: Ukazuje, že má zapalovací svíčka správnou tepelnou hodnotu a že zapaluje správně. Také ukazuje, že palivový systém a systém zapalování fungují účinně a že motor je mechanicky bezvadný.
- Řešení: Není nutné nic kromě kontroly mezery mezi elektrodami zapalovacích svíček a výměny zapalovacích svíček podle doporučení výrobce.
Přísady do paliva
- Příznaky: Červené/hnědé usazeniny nebo zabarvení na izolátoru hrotu jádra
- Příčina: Používání přísad do paliva
- Následek: Vynechávání nebo střílení do motoru. Přísady obvykle vodivé nejsou. Některé však ano a pokud se jich usadí nadměrné množství, může vzniknout cesta pro svodový proud zapalovací jiskry
- Řešení: Vyměňte zapalovací svíčky a zajistěte, aby veškeré používané přísady byly kompatibilní se systémem zapalování a emisním systémem výrobce motoru a aby byly přidávány ve správných dávkách.
Opotřebovaná zapalovací svíčka
- Příznaky: Středová nebo zemnicí elektroda je zaoblená a mezera mezi nimi je příliš velká
- Příčina: Celkové opotřebení (blíží se konec životnosti zapalovací svíčky). Nicméně šedavé zabarvení nebo bílá barva indikují, že svíčka je používána ve správném teplotním rozsahu a že palivový systém / systém zapalování a motor jsou celkově v dobrém stavu.
- Následek: Rozšířená mezera znásobí zatížení systému zapalování a může způsobit vynechávání zapalování, vysokou spotřebu paliva a poškození dalších komponent systému zapalování.
- Řešení: Je doporučeno provést výměnu s novou zapalovací svíčkou se stejnou tepelnou hodnotou.
Usazeniny popela
- Příznaky: Světle hnědé usazeniny na středové anebo kostřicí elektrodě.
- Příčina: Často kvůli nadměrnému množství přísad (nebo oleje) v palivu, podobný účinek na zapalovací svíčku však může mít i celkové opotřebení motoru.
- Následek: Usazeniny popela mohou vytvořit „štít“ proti jiskrám, který bude mít za následek problémy se zapalováním
- Řešení: Zajistěte, aby zapalovací svíčka měla správnou tepelnou hodnotu a zkontrolujte motor na známky opotřebení.
Samozápaly
- Příznaky: Natavení (nebo částečné natavení) kostřicí anebo středové elektrody.
- Příčina: Zapalovací svíčka je příliš teplá, palivová směs je příliš chudá, nesprávný předstih zapalování, závada v systému recirkulace výfukových plynů, vadný snímač detonací motoru, přeslechy v zapalovacích kabelech nebo opotřebené součásti motoru.
- Následek: V extrémních případech dojde k poškození motoru.
- Řešení: Identifikujte příčinu a opravte ji. Vyměňte zapalovací svíčky v souladu s pokyny jejich výrobce.
Skvrna od korónového výboje
- Příznaky: Změna barvy keramického izolátoru v blízkosti pouzdra zapalovací svíčky.
- Příčina: Částice oleje/benzinu (v otvorech pro zapalovací svíčky) jsou přitahovány ke keramickému tělu magnetickým polem vytvořeným vysokonapěťovým proudem protékajícím skrz zapalovací svíčku.
- Následek: Nemá škodlivý vliv na provoz zapalovací svíčky.
- Řešení: Zajistěte, aby byla „šachta“ pro zapalovací svíčky při montáži nových zapalovacích svíček čistá.
Přehřívání
- Příznaky: Křídově bílý izolátor (bez barevného zabarvení), elektrody s dolíčky nebo naopak puchýřky. V některých případech se izolátor začíná zbarvovat do šeda nebo tmavě modra.
- Příčina: Nesprávná tepelná hodnota zapalovací svíčky, chudá směs vzduchu a paliva, nesprávné časování zapalování, nedostatečný utahovací moment zapalovací svíčky a celkové přehřívání motoru.
- Následek: Celkově špatné provozní podmínky
- Řešení: Identifikujte příčinu přehřívání a opravte ji. Vyměňte zapalovací svíčky v souladu s tepelnou hodnotou doporučenou jejich výrobcem.
Zanášení olejem
- Příznaky: Zapalovací elektroda zapalovací svíčky je „vlhká“, znečištěná mazacím olejem.
- Příčina: Obvykle známka pokročilého opotřebení motoru (nadměrná množství oleje ve spalovací komoře), olejové usazeniny mohou být způsobeny rovněž závadou v systému odvětrání klikové skříně.
- Následek: Problémy se zapalováním z důvodu olejových nánosů pokrývajících zapalovací elektrodu zapalovací svíčky, které brání „přeskakování“ jiskry přes mezeru mezi elektrodami.
- Řešení: Opravte příčinu nadměrného množství oleje ve spalovací komoře a vyměňte zapalovací svíčky.
Zanášení karbonem za studena
- Příznaky: Měkké, černé usazeniny sazí na zapalovací elektrodě zapalovací svíčky.
- Příčina: Bohatá směs vzduchu a paliva, slabé zapalování, zapalovací svíčka příliš studená nebo opakované krátké jízdy.
- Následek: Uhlíkové usazeniny jsou vodivé a mohou vytvořit cesty pro svodový proud, což často vede k problémům se zapalováním a může to způsobit až poškození katalyzátoru.
- Řešení: Před výměnou zapalovacích svíček zkontrolujte palivový systém a systém zapalování, celkový výkon motoru a také styl jízdy řidiče. Zkontrolujte, zda je zapalovací svíčka (číslo dílu) správná pro dané použití.
Přeskakování jiskry mimo kontakty zapalovací svíčky
- Příznaky: Černé vypálené skvrny (stopy uhlíku) ve směru svisle dolů po izolátoru zapalovací svíčky směrem k pouzdru zapalovací svíčky.
- Příčina: Proudový výboj z horního konce zapalovací svíčky směrem dolů po vnějším povrchu izolátoru k uzemnění, z důvodu špatné montáže / opotřebené kabelové koncovky zapalovací svíčky.
- Následek: Vynechávání zapalování motoru
- Řešení: Vyměňte vadné zapalovací svíčky a zapalovací kabely.
Detonace
- Příznaky: Slabé detonace mohou způsobovat černé/šedé bodové skvrny na izolátoru nebo zemnicí elektrodě. Silné detonace mohou způsobovat trhliny na izolátoru nebo kostřicí elektrodě nebo dokonce jejich prasknutí.
- Příčina: Nenormální spalování, způsobující tlakové rázy / nárazové vlny ve spalovací komoře. Může být způsobeno nefunkčním systémem recirkulace výfukových plynů, vadným snímačem detonací motoru, chudou palivovou směsí, nesprávným oktanovým číslem paliva nebo předstihem zapalování a uvolněnými zapalovacími svíčkami.
- Následek: Vynechávání zapalování nebo obecně špatný / nepravidelný chod motoru, který může způsobit poškození motoru.
- Řešení: Identifikujte příčinu a vyměňte zapalovací svíčky
Utahování zapalovacích svíček
- Příznaky: Těsnicí podložka zapalovací svíčky nebyla dostatečně zmáčknuta (viz fotografie)
- Příčina: Nesprávné utažení zapalovací svíčky
- Následek: Pokud je zapalovací svíčka příliš uvolněná, bude to bránit správného odvodu/rozptylu tepla a výsledkem bude přehřívání zapalovací svíčky, které může vést až samozápalům či problémy s detonacemi. Pokud je zapalovací svíčka naopak utažena příliš, může dojít k poškození izolátoru a vnitřních součástí, což způsobí provozní problémy.
- Řešení: Utáhněte zapalovací svíčky na hodnotu utahovacího momentu doporučeného výrobcem
Běžné opotřebení/provoz zapalovací svíčky
- Příznaky: Šedavé zabarvení bílé barvy povrchu izolátoru na zapalovací elektrodě
- Příčina: Ukazuje, že má zapalovací svíčka správnou tepelnou hodnotu a že zapaluje správně. Také ukazuje, že palivový systém a systém zapalování fungují účinně a že motor je mechanicky bezvadný.
- Řešení: Není nutné nic kromě kontroly mezery mezi elektrodami zapalovacích svíček a výměny zapalovacích svíček podle doporučení výrobce.